Solarni sistem, srce projekta, napokon pušten u funkciju. Motor i komande rade, displeji pokazuju, solarni paneli pune čak i kad je oblačno, kontoleri kontrolišu stalno. Na elektro sistemu izmjenilo se nekoliko timova, morao sam da tražim paralelno mišljenja sa tri strane zbog sigurnosti . Zahvaljujem svima ovom prilikom.
Na slici je bešumni Ico Radman, stara brokva brodskih instalacija koji daje poslednju riječ.
Naime instalaciju je prethodno rascrtao samoprijegorni Novosadjanin Vladimir Jovičić, usput došao, donirao najdeblje kablove – one za motor, nacrtao shemu, dopunio, dao ekipi na brodu dodatnu energiju, shemu je zatim na moje insistiranje na second opinionu upgrade – ovala ekipa iz Beogradskog Ceefor – a , koja je potom došla i udarnički razvukla , povezala ugradila instalacije . (rudarsko inzinjerski posao, vjerujte mi).
Sveprisutni Bešumni Ico ostaje sam i sve to temeljno pretresa i povezuje po najvišim brodskim standardima.
kojima je najveći problem – vlaga i so, koji u sadejstvu vole da mezete metalne spojeve.
Na ovoj slici čini mi se da vidimo Žareta Djanovića , koji je uradio sve sajle za brod, i ovom prilikom, nakon što smo se uvjerili da jarboli stoje kako treba, uzeo mjere za jedra.
Ostalo je da nam stignu još poručene škote, podigači, frižider i – bokobrani. Sve ostalo je uradjeno!
